Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział w Krakowie ogłosiła przetargi na przeprowadzenie badań geologicznych oraz opracowanie projektów budowlanych dla dwóch ostatnich odcinków trasy S52 – Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI). To odcinki: 11,5-kilometrowy pomiędzy Bulowicami a Chocznią oraz 12-kilometrowy między Kalwarią Zebrzydowską a Głogoczowem.
Ta informacja była tematem briefingu prasowego, który odbył się w Starostwie Powiatowym w Wadowicach. Udział w nim wzięli: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec, pełnomocnik rządu do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, poseł na Sejm RP Marek Sowa, wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar oraz dyrektor krakowskiego Oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski.
Wyczekiwana inwestycja
– Beskidzka Droga Integracyjna to kluczowa inwestycja dla Małopolski Zachodniej, która na trwałe zmieni układ komunikacyjny tej części województwa. To będzie nie tylko nowoczesna i komfortowa droga ekspresowa, ale impuls do rozwoju gospodarczego, inwestycyjnego i społecznego regionu. Dzięki niej mieszkańcy szybciej i bezpieczniej dotrą do pracy, szkoły czy placówek ochrony zdrowia. Zyskają też przedsiębiorcy, dla których lepsza infrastruktura oznacza niższe koszty logistyki i nowe perspektywy rozwoju. Przetargi dla ostatnich odcinków to mocny krok naprzód, aby ta inwestycja w końcu stała się faktem – mówi wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.
–Przy poprzednich przetargach zgłosiła się rekordowa liczba chętnych wykonawców. W pierwszym przypadku 10 ofert, a w drugim – 13 ofert. Mam nadzieję, że te przetargi, które dziś ogłaszamy, spotkają się z równie dużym zainteresowaniem. Całość BDI to plan, który jest trudny inżynieryjno-geologicznie do zrealizowania, stąd podział na cztery etapy. Dziękuję panu wojewodzie oraz państwu samorządowcom za współpracę – mówi sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec.
– Myślę, że dziś przeżywamy przełomowy moment – taki, na który mieszkańcy powiatu wadowickiego czekali od bardzo wielu lat. Od dwudziestu lat. Ale to już się zmieniło. To już historia. Dziś mamy zielone światło dla tego niezwykle istotnego przedsięwzięcia. Przedsięwzięcia, które w sposób radykalny poprawi jakość ruchu drogowego w naszym powiecie. Wielkie gratulacje należą się panu ministrowi, panu wojewodzie, panu dyrektorowi – a przede wszystkim mieszkańcom – mówi poseł na Sejm RP Marek Sowa.
–- To nie jest proste – zaplanować tak dużą kwotę pieniędzy. Trzeba było znaleźć je w budżecie państwa i odpowiednio zagospodarować. W Kętach, w styczniu, ogłosiliśmy przetarg na pierwsze dwa odcinki, a dzisiaj – na kolejne dwa. Te fragmenty, które dziś ogłaszamy, obejmują dwa największe miasta w powiecie – Wadowice i Andrychów. Większość Beskidzkiej Drogi Integracyjnej będzie przebiegać przez północną część tych miejscowości. Wielkie podziękowania należą się wójtom i burmistrzom, ponieważ nasze służby przy Waszym wsparciu ruszyły w teren – odbywają się spotkania, rozdawane są ulotki informacyjne. I tu taka niespodzianka – mieszkańcy bardzo dobrze przyjmują tę inwestycję. Przychodzą na spotkania i wyrażają się o niej bardzo pozytywnie – mówi dyrektor krakowskiego Oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski.
Odcinek Bulowice – Chocznia
Ten odcinek ma kluczowe znaczenie dla Andrychowa. To tu odnotowywane jest jedno z największych natężeń ruchu na drodze krajowej nr 52 między Bielskiem-Białą a Głogoczowem – zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020-2021 każdego dnia korzysta z tej trasy prawie 17 tysięcy pojazdów.
Planowana Beskidzka Droga Integracyjna ominie Andrychów od północnej strony, a dojazd do miasta zapewni węzeł na skrzyżowaniu z ulicą Batorego (DW781). Kolejny węzeł zlokalizowany będzie w Inwałdzie, na skrzyżowaniu z drogą powiatową. Tu S52 również pobiegnie na północ od tej miejscowości.
W rejonie Wadowic zaplanowano dwa miejsca obsługi podróżnych, po jednym po każdej stronie drogi. W ramach inwestycji powstanie łącznie 17 obiektów inżynierskich, w tym mosty, estakady i wiadukty. Najdłuższy – ponad 200-metrowy most – zostanie zbudowany nad rzeką Wieprzówką w Andrychowie. Projekt przewiduje także budowę 13 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności przekraczającej 4 miliony litrów oraz 3 przejść dla zwierząt.
Kalwaria Wschód – Głogoczów
Ostatni fragment Beskidzkiej Drogi Integracyjnej połączy nową trasę ekspresową S52 z „zakopianką”. Punkt połączenia znajdzie się w rejonie istniejącego węzła Głogoczów, który zostanie gruntownie rozbudowany. Na tym odcinku powstaną również dwa nowe węzły – Sułkowice, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 956, oraz Skawina, zlokalizowany pomiędzy Wolą Radziszowską a Krzywaczką. Nowa trasa pobiegnie na północ od DK52.
W ramach inwestycji zaplanowano budowę aż 33 obiektów inżynierskich. Największym z nich będzie estakada w Izdebniku o długości niemal 900 metrów, która powstanie przed miejscowością Biertowice. W projekcie ujęto także 18 przejść dla zwierząt oraz 26 zbiorników retencyjnych, które łącznie pomieszczą ponad 11 milionów litrów wody.
Odcinek ten charakteryzuje się najwyższym natężeniem ruchu w małopolskiej części DK52 – codziennie korzysta z niego prawie 18 tysięcy pojazdów.
Dwa przetargi w toku
W styczniu 2025 r. krakowski Oddział GDDKiA ogłosił przetargi na przeprowadzenie badań geologicznych oraz przygotowanie wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla dwóch pierwszych odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI): Hałcnów – Bulowice oraz Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska Wschód. Zainteresowanie ze strony wykonawców było wysokie, złożono odpowiednio 10 i 13 ofert. W najbliższym czasie planowane jest wyłonienie najkorzystniejszych propozycji.
Zakres badań geologicznych
Na całej długości przyszłej trasy BDI przewidziano wykonanie ponad 6,6 tysiąca odwiertów oraz blisko 2,4 tysiąca sondowań. Średnia głębokość odwiertu to 11 m. Jeżeli zajdzie taka potrzeba, głębokość odwiertu może sięgać nawet 30 m. Celem badań jest poznanie budowy geologicznej terenu, pobranie próbek z określonej głębokości, szczegółowe określenie warunków podłoża i zbadanie warunków nośności. Sondy będą wprowadzane na średnią głębokość 13 m. Celem sondowań jest zbadanie, jaki opór stawia grunt i jaką ma nośność.
Beskidzka Droga Integracyjna (BDI)
S52 od Bielska-Białej do Głogoczowa nazywana jest Beskidzką Drogą Integracyjną. Połączy Bielsko-Białą i miasta leżące wzdłuż DK52 – Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską – z DK7 w Głogoczowie. Droga będzie miała 61 km i zostanie poprowadzona w nowym śladzie. Będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Inwestor – GDDKiA, Oddział w Krakowie – planuje wybudowanie 12 węzłów: Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.
Droga ekspresowa S52 ma już trzy funkcjonujące odcinki. Dwa pierwsze prowadzą od Cieszyna do Bielska-Białej i od węzła Balice I do węzła Modlniczka. W grudniu 2024 roku dołączyła do nich Północna Obwodnica Krakowa. Inwestor planuje złożyć wnioski o decyzje ZRID dla czterech odcinków w 2027 r., a po ich uzyskaniu ogłosi przetargi na realizację trasy. Droga będzie budowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Źródło informacji: GDDKiA, Odział w Krakowie
Źródło: Małopolski Urząd Wojewódzki w Krakowie
